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スバル
インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 6速MT SDナビ バックカメラ パワーシート
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | 4.1万km | 2000cc | MT | 2027年3月 | なし | 北海道 |
スバル
インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD WRブルー 5速MT ターボ ナビ クルコン HID
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008年 | 3.5万km | 2000cc | MT | 車検整備付 | なし | 埼玉県 |
- 支払総額
- 143.0万円
- 本体価格
- 129.0万円
Aプラン
:144.0万円
スバル
インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT バックカメラ ETC ナビ TV 社外AW
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | 3.2万km | 2000cc | MT | 2027年1月 | なし | 埼玉県 |
- 支払総額
- 147.8万円
- 本体価格
- 138.5万円
Aプラン
:148.8万円
Bプラン
:150.8万円
スバル
インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT/1オーナー/ナビ/大型リアスポイラー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | 7.8万km | 2000cc | MT | 車検整備付 | なし | 兵庫県 |
- 支払総額
- 151.0万円
- 本体価格
- 129.9万円
Aプラン
:152.0万円
Bプラン
:158.0万円
スバル
インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速マニュアル STIシフトノブ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | 8.9万km | 2000cc | MT | 車検整備付 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 142.6万円
- 本体価格
- 128.0万円
スバル
インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | 20.7万km | 2000cc | MT | 車検整備無 | あり | 愛媛県 |
- 支払総額
- 148.4万円
- 本体価格
- 125.0万円
あなたが閲覧した中古車を見た人は、こんな中古車も見ています
走行距離からインプレッサハッチバックの中古車を探す
インプレッサ（ハッチバック）の専門家レビュー
-
基本性能は高いがそれだけでは売れないのも事実
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 剛性の高いボディとしなやかな足回りが生み出すハンドリングは、このカテゴリーにおいて随一のレベルを誇るものだ。質実剛...
- 不満な点
- このクラスとしては必要十分なパワートレインを備えていることの裏返しとして、燃費性能は決して良くない。先進的な安全運...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディとしなやかな足回りは、ドライバーはもちろんどの座席に座る人にも快適さを感じさせる。通常、このクラス...
続きを見る -
よりスポーティな乗り味だがクロストレックとの差異が欲しい
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年3月〜モデル
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 好印象なのは生まれ変わったデザインだ。先代モデルは全体的にノペっとした印象で地味な雰囲気を感じてしまっていたが、エ...
- 不満な点
- 価格設定が基本的なコンポーネントを共有するクロストレックと近づいてしまい、インプレッサだからこその売りが少なくなっ...
- 乗り心地
- 乗り心地自体はソフトだが、振動が収束しない雰囲気というのが全体から受ける印象。低速域だけでなく、中速域以上でもフワ...
続きを見る -
SUBARUを代表するハッチバックモデル
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 世界最高性能を誇る新世代アイサイトとともに、忘れてはならないのが歩行者保護エアバッグまでも全グレードで標準装備して...
- 不満な点
- 実用領域での燃費数値が現代の平均値に対して若干劣る点。高速道路での巡航燃費はハイブリッドモデルでない素の2.0Lモ...
- 乗り心地
- 快適と一口にいっても人それぞれ解釈が異なるが、インプレッサは一体感の高い乗り味が特徴だ。ぴったり身体にフィットした...
続きを見る
インプレッサ（ハッチバック）の動画
インプレッサ（ハッチバック）の所有者データ
-
人気のカラー
- 青
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 57.1%
- AWD
- 42.8%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
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※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
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- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
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（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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