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BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 弊社試乗車 全方位モニター
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 0.2万km | 0cc | AT/CVT | 2026年2月 | なし | 岐阜県 |
- 支払総額
- 339.1万円
- 本体価格
- 327.0万円
Aプラン
:345.3万円
Bプラン
:346.8万円
BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル BYD認定中古車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 0.2万km | 0cc | AT/CVT | 2026年4月 | なし | 三重県 |
- 支払総額
- 347.5万円
- 本体価格
- 336.0万円
Aプラン
:353.7万円
Bプラン
:348.1万円
BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル BYD認定中古車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 0.4万km | 0cc | AT/CVT | 2026年4月 | なし | 三重県 |
- 支払総額
- 343.5万円
- 本体価格
- 332.0万円
Aプラン
:349.7万円
Bプラン
:344.1万円
BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 0.4万km | 0cc | 不明 | 2026年2月 | なし | 三重県 |
- 支払総額
- 351.1万円
- 本体価格
- 327.0万円
BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマルーフ ドラレコ付デジタルミラー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 0.5万km | 0cc | AT/CVT | 2026年4月 | なし | 愛知県 |
- 支払総額
- 299.4万円
- 本体価格
- 286.0万円
Aプラン
:309.4万円
Bプラン
:300.4万円
BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル 正規認定中古車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 1.1万km | 0cc | AT/CVT | 2026年1月 | なし | 愛知県 |
- 支払総額
- 292.2万円
- 本体価格
- 278.0万円
Aプラン
:303.2万円
BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360度C/衝突軽減B/CarPlay/1オーナー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 1.2万km | 0cc | AT/CVT | 2027年5月 | なし | 愛知県 |
- 支払総額
- 289.0万円
- 本体価格
- 272.0万円
Aプラン
:305.0万円
Bプラン
:301.0万円
BYD
BYD ATTO 3 ベースモデル
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 1.2万km | 0cc | AT/CVT | 2026年6月 | なし | 愛知県 |
- 支払総額
- 335.7万円
- 本体価格
- 328.0万円
Aプラン
:336.8万円
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ATTO3の専門家レビュー
-
初めてのBEVとして満足度の高い一台
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- BEVらしくないところだ。こう書くと性能が良くないのかと思われるが、むしろ逆。内燃機関のクルマと同じように運転でき...
- 不満な点
- クルマの性能というよりもブランドイメージが未だ定着していないことろだ。ただ、2024年になって有名女優をCMに起用...
- 乗り心地
- ここも導入初期モデルから大きな変更はない。ただ、試乗した2024年モデルは2023年モデルよりも乗り味が進化してお...
続きを見る -
バッテリー性能に自信ありの装備充実EV
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ドアを開けると、まず驚くのが独創的なインテリア。テーマがスポーツジム×音楽ということで、ダンベルをイメージしたエア...
- 不満な点
- 歩行者に気づいてもらうため、安全を考慮した車両接近通報装置による音を出すことは義務化されていますが、ATTO3は少...
- 乗り心地
- 少しくらいの路面のギャップも上手にいなし、不快な振動が少ない上質な乗り心地を実感。EV専用に開発した「e-plat...
続きを見る -
格安スマホのような安心感とお値打ち感
carview!編集部
編集部員
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 熱安定性、エネルギー密度、コストをいいとこ取りした自社開発のブレードバッテリーを採用しているところ。BEVの価値を...
- 不満な点
- テスラのようにブランド性や付加価値で選ばれるBEVには、まだ育っていないところ。個人的には有機物的なアプローチのデ...
- 乗り心地
- フロア下の全面にブレードバッテリーを敷き詰め、重心の低下を実現。バッテリーパックがシャシーの一部として機能し、剛性...
続きを見る
ATTO3の所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- 赤
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
※当情報の内容は各販売店により予告なく変更されることがあります。また、(株)リクルートおよびLINEヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。
※コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。
カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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