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ダイハツ
ロッキー 1.2 プレミアム G 全周囲カメラ付ガレージ保管禁煙
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 6.6万km | 1200cc | AT/CVT | 2027年3月 | なし | 埼玉県 |
- 支払総額
- 178.0万円
- 本体価格
- 158.0万円
ダイハツ
ロッキー 1.0 L 4WD ナビ Bカメラ Bluetooth
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 7.2万km | 1000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 179.5万円
- 本体価格
- 168.0万円
Aプラン
:180.5万円
ダイハツ
ロッキー 1.2 プレミアム G HEV サポカーSワイド適合 ハイブリッド車 ド
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 7.3万km | 1200cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 神奈川県 |
- 支払総額
- 185.8万円
- 本体価格
- 175.0万円
Aプラン
:193.5万円
Bプラン
:192.6万円
ダイハツ
ロッキー 1.0 L 4WD
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 7.4万km | 1000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 179.0万円
- 本体価格
- 173.8万円
Aプラン
:179.6万円
ダイハツ
ロッキー 1.0 L 4WD 社外ナビ Bカメラ 4WD Pスタート
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 7.5万km | 1000cc | AT/CVT | 2025年7月 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 176.7万円
- 本体価格
- 168.0万円
Aプラン
:178.3万円
Bプラン
:180.0万円
ダイハツ
ロッキー 1.0 L 4WD バックカメラ ドライブレコーダー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 7.7万km | 1000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 192.0万円
- 本体価格
- 179.1万円
ダイハツ
ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 8.0万km | 1200cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 滋賀県 |
- 支払総額
- 189.7万円
- 本体価格
- 177.8万円
Aプラン
:190.3万円
Bプラン
:188.3万円
ダイハツ
ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9型ナビTV 全周囲 ETC2.0 ドラレコ BSM LED
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 9.1万km | 1200cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 茨城県 |
- 支払総額
- 176.9万円
- 本体価格
- 167.6万円
Aプラン
:178.0万円
Bプラン
:178.2万円
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※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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走行距離からロッキーの中古車を探す
ロッキーハイブリッドの専門家レビュー
-
走行感覚はガソリン車に近いけど確かに燃費はいい
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 優れたパッケージングによる実用性と燃費。そして抑えめの価格設定。堅実なユーザーに向けた賢いハイブリッドカーと言えますね。
- 不満な点
- ハイブリッドカーを所有する満足度という点で、走行フィーリングにハイブリッドカー感が少ないのは意見が分かれるかもしれ...
- 乗り心地
- 不快感はないですね。車体が上下に揺すられたり嫌な振動をすることも、段差を越えたときに厳しい突き上げがあることも、タ...
続きを見る -
初めての独自開発ハイブリッドは今後の進化に期待
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費が良いというのは単純に嬉しいことであり、アクセルペダルの踏み加減で車速をコントロールできる「スマートペダル」も...
- 不満な点
- そもそもガソリン車の燃費もまずまず良好であるため、ハイブリッド車の燃費における優位性を多大には感じず、それでいてエ...
- 乗り心地
- 乗り心地は比較的重厚でまずまず良好だが、走行中にエンジンがかかるときの振動と音はデカい。このあたりは「ダイハツ初の...
続きを見る -
元祖コンパクトSUVの現代版
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コンパクトクラスのSUVは使い勝手がとても良い。サイズが小さいだけで運転操作がとても楽だ。加えてシリーズハイブリッ...
- 不満な点
- ここもライズと同じところに不満を感じる。車体というよりハイブリッドシステムの制御内容に改善点があるように思えるのだ...
- 乗り心地
- ライズと同じでハイブリッドはFFのみ。ガソリンと比較すると、車両重量は90kg増だが後軸重が増えるため乗り心地は良...
続きを見る
ロッキーハイブリッドの所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
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※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
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（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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