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ホンダ
CR-V 2.0 20G レザーパッケージ /ワンオーナー/禁煙車/純正HDDナビ/
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 3.6万km | 2000cc | AT/CVT | 2026年9月 | なし | 埼玉県 |
- 支払総額
- 132.9万円
- 本体価格
- 119.9万円
Aプラン
:139.4万円
Bプラン
:142.4万円
ホンダ
CR-V 2.0 20G
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 11.5万km | 2000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 新潟県 |
- 支払総額
- 118.6万円
- 本体価格
- 105.0万円
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走行距離からCR-Vの中古車を探す
CR-Vの専門家レビュー
-
燃料電池じゃないパワートレインも欲しい
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まずは先進性でしょう。燃料電池で、しかもプラグインハイブリッド。まさに技術のデパート状態です。そのうえ走りも滑らか...
- 不満な点
- 燃料電池としたことで、買う人を選ぶことでしょう。近くに水素ステーションがないと購入を決めるのはなかなか難しいのが正...
- 乗り心地
- すごくいいです。路面の凹凸を超えたときでもオブラートに包むように滑らかに車体が動くので不快じゃないですね。自動車専...
続きを見る -
「FC＋PHEV」独創のパワートレーン
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- CR-V e:FCEVが搭載する発電システムのFCスタックは「e:FUEL CELL」と呼ばれる。乗用車だけでなく...
- 不満な点
- そもそも燃料電池車の認知度が低い。さらには水素の充填スタンドが少ない。この2点から一般市場からは受け入れられにくい...
- 乗り心地
- ベースのCR-Vにはガソリンターボやハイブリッドモデルがある。ハイブリッドモデルに対して重心高を11mm下げ、前軸...
続きを見る -
世界的に評価の高い歴史あるSUV
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 初代が作り出した都市型SUVのスタイルを現代的に解釈した5代目。装備、走り、安全性とも満足がいく。外観が少し大味だ...
- 不満な点
- 都市型SUVを名乗るにはボディがやや大柄。主力の北米では小さく、世界的にみても決して大きくないが、乗り込むと想像以...
- 乗り心地
- e:HEVは走行性能に合わせた印象でとてもしなやかだ。右に左にステアリングを大きく切り込む山道ではボディの重さを感...
続きを見る
CR-Vの所有者データ
-
年代
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年収
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※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
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- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
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