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マツダ
MX-30 2.0 ベーシックP+インダストリアルクラシックP
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 1.9万km | 2000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 大阪府 |
マツダ
MX-30 2.0 ベーシックエクステリアパッケージ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 2.2万km | 2000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 207.0万円
- 本体価格
- 193.8万円
Aプラン
:207.6万円
Bプラン
:207.3万円
マツダ
MX-30 2.0 ベーシック+エクステリアPkg
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 2.3万km | 2000cc | AT/CVT | 2025年11月 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 206.2万円
- 本体価格
- 199.8万円
Aプラン
:206.8万円
Bプラン
:206.6万円
マツダ
MX-30 2.0 モダンコンフィデンス バックカメラ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 2.6万km | 2000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 224.6万円
- 本体価格
- 209.8万円
Aプラン
:224.6万円
Bプラン
:225.2万円
マツダ
MX-30 2.0 インダストリアルクラシックパッケージ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 2.7万km | 2000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 223.0万円
- 本体価格
- 209.8万円
Aプラン
:224.2万円
Bプラン
:223.6万円
マツダ
MX-30 2.0 インダストリアルクラシック BOSEサウンド
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 3.3万km | 2000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 209.0万円
- 本体価格
- 195.8万円
Aプラン
:209.6万円
Bプラン
:209.4万円
マツダ
MX-30 2.0 BOSEサウンド カープレイ対応 衝突軽減B
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 3.3万km | 2000cc | AT/CVT | 2025年9月 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 228.5万円
- 本体価格
- 215.0万円
Aプラン
:233.0万円
Bプラン
:239.5万円
マツダ
MX-30 2.0 ベーシックインテリアパッケージ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 4.7万km | 2000cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 213.0万円
- 本体価格
- 199.8万円
Aプラン
:214.8万円
Bプラン
:213.6万円
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※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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MX-30の専門家レビュー
-
観音開きドアを採用した小型SUV
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- このクラスのSUVを検討しているが、競合他車とは違った特徴が欲しい……、そんなユーザーには最適だ。フリースタイルド...
- 不満な点
- パワートレーンの魅力不足。MVHモデルは、電動モーターのアシストが弱く、走行性能や燃費性能への貢献が少ない。EVモ...
- 乗り心地
- MHVモデルは運転操作に対しわずかな間合いを伴って車体が動く特性に仕上げた。キビキビとした走りとは真逆。鈍重なので...
続きを見る -
デザインも使い勝手も個性的
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- マツダが創業時にコルクの製造をしていたことから、100周年記念モデルであるMX-30のインテリアにコルクが使われ、...
- 不満な点
- ウリの１つでもある観音開きのフリースタイルドアは、確かに後席のドア開口部が大きいのですが、ルーフが低いので長身の人...
- 乗り心地
- ハイブリッドの乗り心地は前席メインで後席は他のコンパクトSUVに勝るわけではないですが、EVは後席までしっとり上質...
続きを見る -
新しいマツダ車の提案
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 近年のマツダのデザインにとらわれない、新しいチャレンジをした美しいスタイルや、リサイクル素材にこだわりながらも居心...
- 不満な点
- EVの乗り味などはとても快適で心地いいが、実際に運転してみるとやはり航続距離がネックになる。現時点では技術的に難し...
- 乗り心地
- 一般道では、おおむね乗り心地は良好。ただ、18インチのタイヤが標準装備となることもあって、段差や路面の凹凸などでコ...
続きを見る
MX-30の所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- その他
- 赤
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 74.3%
- AWD
- 25.6%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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