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トヨタ
ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用サンルーフ黒革ナビTV
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 5km | 2700cc | AT/CVT | 2028年1月 | なし | 岐阜県 |
トヨタ
ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 4WD 全周囲 サンルーフ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 80km | 2800cc | AT/CVT | 2028年1月 | なし | 石川県 |
- 支払総額
- 912.8万円
- 本体価格
- 887.0万円
Aプラン
:917.7万円
Bプラン
:915.6万円
トヨタ
ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBL ルーフラック 丸目ヘッドライト
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 10km | 2800cc | AT/CVT | 2028年3月 | なし | 茨城県 |
- 支払総額
- 900.0万円
- 本体価格
- 880.0万円
トヨタ
ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー 丸目ライト OPキャリア
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 100km | 2700cc | AT/CVT | 2027年12月 | なし | 千葉県 |
- 支払総額
- 898.6万円
- 本体価格
- 879.9万円
Aプラン
:919.4万円
Bプラン
:926.7万円
トヨタ
ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ZX サンルーフコーティング実施剤
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 200km | 2800cc | AT/CVT | 2028年1月 | なし | 福岡県 |
- 支払総額
- 920.0万円
- 本体価格
- 888.8万円
トヨタ
ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 0.1万km | 2700cc | AT/CVT | 2027年7月 | なし | 埼玉県 |
- 支払総額
- 920.0万円
- 本体価格
- 900.0万円
Aプラン
:920.6万円
トヨタ
ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSコンプリート
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 0.1万km | 2700cc | AT/CVT | 2027年9月 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 917.0万円
- 本体価格
- 888.0万円
トヨタ
ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目モデリスタJBL12.3黒革サンルーフ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 0.2万km | 2800cc | AT/CVT | 2027年6月 | なし | 福岡県 |
- 支払総額
- 903.0万円
- 本体価格
- 888.0万円
Aプラン
:904.0万円
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※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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走行距離からランドクルーザー250の中古車を探す
ランドクルーザー250の専門家レビュー
-
快適性の高さで選ぶモデルではない
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年4月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- プラットフォームは300系と共通のラダーフレームが用いられているが、300系とは差別化されたスタイリングは逞しく、...
- 不満な点
- 見た目には300系よりも小さく見える250だが、実際は300系に迫るほどの大きさだ。慣れてしまえば比較的運転しやす...
- 乗り心地
- フレームボディに前後リジッドの足まわりはモノコックボディのSUVと比べてしまうと乗り心地はもうひとつ。しかし、本格...
続きを見る -
より本格的なクロカンらしさを求める人へ
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- よりオフロード色が明確になったデザインが現しているように、300と比べてもキャラクター分けが明確になったのが嬉しい...
- 不満な点
- 全体的にパワーユニットがやや古く感じる点が不満と言える（特にガソリンエンジン）。耐久性という強みはあるが、一般ユー...
- 乗り心地
- 当たり前だが、ラダーフレームを採用した本格クロカンであるためオンロードでの乗り心地に期待してはいけない。そこを期待...
続きを見る -
ランドクルーザーの中核にして量販モデル
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 長らくランドクルーザーはオフローダーで人気の車種であり世界中にファンを持つ。その中核モデルとなる250は、300シ...
- 不満な点
- 日本で運転するにはやはりボディサイズが大きい。取り回しそのものは悪くなく運転席からの見切りも十分に良いのだが、絶対...
- 乗り心地
- これも都市部に限定した評価になるが、満足度の高い乗り味だ。同じプラットフォームの300シリーズ（V型6気筒3.3L...
続きを見る
ランドクルーザー250の所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
※当情報の内容は各販売店により予告なく変更されることがあります。また、(株)リクルートおよびLINEヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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