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トヨタ
スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 特別仕様車 MAXORIDOエアロ JBLサウンド
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 210km | 3000cc | AT/CVT | 2026年12月 | なし | 愛知県 |
トヨタ
スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 374km | 3000cc | AT/CVT | 2027年1月 | なし | 富山県 |
トヨタ
スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 901km | 3000cc | AT/CVT | 2027年1月 | なし | 富山県 |
あなたにおすすめの トヨタ スープラ の中古車情報
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スープラの専門家レビュー
-
硬派のための6速MT
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- もともとスープラはスポーツカーとしては拍子抜けするほどの快適性を確保しており、RZはグランドツーリング的な乗り味が...
- 不満な点
- MTには付きもののクラッチペダルが意外と重め。渋滞時などで頻繁にシフト操作を必要とする際には左足の疲労度は確実に増...
- 乗り心地
- スポーツカーだから乗り心地が悪いと思い込む人も多いだろうが、実際に乗ると拍子抜けするほどの快適さ。静粛性も納得出来...
続きを見る -
後世に語り継がれる1台
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 完成度の高い本格スポーツカーであること。6気筒モデルの気持ちいいエンジンとハンドリング。4気筒モデルはさらに軽快な...
- 不満な点
- 「トヨタのスポーツカー」と考えると、やはり価格設定が気になるところ。世界基準で内容を考えればこの値段は理解できます...
- 乗り心地
- 悪くないです。本格スポーツカーなので構える人がいるかもしれませんが、ガンガン突き上げるような乗り心地ではないのでご...
続きを見る -
BMWとの協業で生まれた和のスポーツカー
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走りをとことん楽しめるスポーツカーであること。BMW「Z4」と乗り比べると違いは大きく、Z4は終始、安定した走行ス...
- 不満な点
- 抑揚のある外観とは対照的に、内装はほぼZ4と同じ。良い部分もあるが、カラーリングやスイッチの配置がBMWの哲学その...
- 乗り心地
- デビュー当初、伊豆の市街地や山道を走らせたが、3.0LターボのRZはともかくハードな印象が強かった（19インチ）。...
続きを見る
スープラの所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
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- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
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