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フォルクスワーゲン
ID.4 プロ IQライト 純正20インチアルミ ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 0.9万km | 0cc | AT/CVT | 2026年12月 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 417.4万円
- 本体価格
- 408.0万円
Aプラン
:423.6万円
フォルクスワーゲン
ID.4 プロ メーカー直営認定中古車1オーナLED
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 0.9万km | 0cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 東京都 |
- 支払総額
- 370.6万円
- 本体価格
- 349.9万円
Aプラン
:371.6万円
Bプラン
:382.0万円
フォルクスワーゲン
ID.4 プロ 元試乗車ガラスル-フ カ-プレイ対応 ETC BC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 1.2万km | 0cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 神奈川県 |
- 支払総額
- 350.7万円
- 本体価格
- 331.8万円
Aプラン
:354.7万円
Bプラン
:367.2万円
フォルクスワーゲン
ID.4 プロ 弊社デモカー IQライト 認定中古車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 1.2万km | 0cc | AT/CVT | 2026年11月 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 346.1万円
- 本体価格
- 335.0万円
Aプラン
:356.8万円
Bプラン
:354.9万円
フォルクスワーゲン
ID.4 プロ ローンチ エディション Democar IQ. LIGHT Travel Assist ACC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 1.5万km | 0cc | AT/CVT | 2026年2月 | なし | 東京都 |
- 支払総額
- 326.3万円
- 本体価格
- 312.0万円
Aプラン
:332.7万円
Bプラン
:341.5万円
フォルクスワーゲン
ID.4 プロ ローンチ エディション 電気自動車・ETC・バックカメラ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 1.8万km | 0cc | AT/CVT | 2025年11月 | なし | 東京都 |
- 支払総額
- 312.8万円
- 本体価格
- 299.8万円
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※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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走行距離からID.4の中古車を探す
ID.4の専門家レビュー
-
VW流のBEVへの回答
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大柄なボディでホイールベースも長いが、リアのステア機構が備わっているため、意外と小回りが効く。また、ステアリングフ...
- 不満な点
- ドライブセレクターがステアリングコラム側にあって、ブレーキレンジへの切り替えが煩わしいところがネック。また、これは...
- 乗り心地
- BEVモデルなので静粛性は優れているが、乗り心地はやや角があって固めな印象だ。日本の街乗りなどでは少し気になるとい...
続きを見る -
普通に乗れて普通に快適なEV
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ID.4のバッテリーは、冷却水回路が組み込まれたフロアプレートによって温度管理され、あらゆる状況で約25℃に保たれ...
- 不満な点
- あざとい未来感の演出や、これみよがしの強烈な加速フィールもなく、いたって普通に快適に乗れるところがフォルクスワーゲ...
- 乗り心地
- 静かで穏やかな乗り心地です。路面のギャップ形状によっては、前後の揺れが収まりにくいところもありますが、おおむね快適...
続きを見る -
意外と楽しい走りにも注目
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハンドリングの良さは想像以上でした。実は運転好きに強くオススメしたいクルマです。
- 不満な点
- 大きな問題ではない……のですが、システム起動をはじめ操作系のインターフェイスがこれまでの概念と大きく変わっているの...
- 乗り心地
- いいですね。とてもいい。まず車体がしっかりしているうえで、サスペンションのチューニングなども絶妙。EVの中には、と...
続きを見る
ID.4の所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- 青
- グレー
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年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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