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ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ ETC バックモニター 前後ドラレコ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 6.7万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 鹿児島県 |
- 支払総額
- 125.3万円
- 本体価格
- 118.0万円
Aプラン
:126.3万円
Bプラン
:128.0万円
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 6.8万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 鹿児島県 |
- 支払総額
- 127.0万円
- 本体価格
- 118.0万円
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 社外オーディオ ETC キーレス
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 6.8万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 千葉県 |
- 支払総額
- 111.8万円
- 本体価格
- 100.8万円
Aプラン
:115.3万円
Bプラン
:116.0万円
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 事故無 本州仕入寒冷地 ナビバックカメラ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 7.5万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 110.0万円
- 本体価格
- 103.0万円
Aプラン
:110.5万円
Bプラン
:111.5万円
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ナビ ETC ドアバイザー 衝突軽減装置
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 8.6万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 宮城県 |
- 支払総額
- 118.8万円
- 本体価格
- 107.8万円
Aプラン
:119.7万円
Bプラン
:122.3万円
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 中温冷凍バン ハイルーフ 4WD 2℃設定 AT 両側スライドドア カーテン
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 9.4万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 青森県 |
- 支払総額
- 125.0万円
- 本体価格
- 114.8万円
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 2シーター 4WD 販売商品・アイディアサポート付き
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 | 14.0万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 宮城県 |
- 支払総額
- 120.0万円
- 本体価格
- 110.0万円
ダイハツ
ハイゼットカーゴ 660 デラックス
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 不明 | 660cc | 不明 | 2026年9月 | なし | 山口県 |
- 支払総額
- 122.0万円
- 本体価格
- 116.0万円
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走行距離からハイゼットカーゴの中古車を探す
ハイゼットカーゴの専門家レビュー
-
実用本位＋スッキリデザインが好感の軽商用バン
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 商用バンとしてはスッキリとしたデザイン。Cピラーをブラックアウトすることでワゴン的な雰囲気もある。インパネも実用性...
- 不満な点
- 4人乗車をする機会は少ないとは言え、ベーシックグレードにもリヤヘッドレストの装備は欲しいところ。先進安全装備につい...
- 乗り心地
- 新たに採用されたDNGAのプラットフォームはフロアまわりからのノイズや振動の抑制に寄与しており、CVTがスムーズな...
続きを見る -
荷室空間とCVTでライバルをリード
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにもかくにもこのクルマの最大の魅力はパッケージングでしょう。「軽自動車でたくさん荷物を積みたい」とか「軽自動車に...
- 不満な点
- かつてに比べるとかなり緩和されたとはいえ、着座位置が高く、対してハンドルの位置が低めの運転ポジションは慣れが必要。...
- 乗り心地
- 「タント」など乗用ユースのモデルに比べると乗り心地が劣るのは否めません。なぜなら、重めの荷物を積むことを前提に車体...
続きを見る -
軽1BOXバンとしてソツない仕上がり
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2010年8月〜モデル
3
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイゼットトラック同様にミントグリーンやライトブルーといった明るいボディカラーを選べることと、樹脂バンパーのグレー...
- 不満な点
- ハイゼットトラックに先行して、軽1BOXバンとしては初めて自動ブレーキを搭載したのはよかったのだが、その性能が現代...
- 乗り心地
- NA車を含むクルーズ系以外のグレードは荷物を運ぶことを優先することもあり、硬さを感じるシーンもあるが、許容できる範...
続きを見る
ハイゼットカーゴの所有者データ
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 64.8%
- AWD
- 35.1%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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