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ホンダ
N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 4WD 社外ナビ ワンセグテレビ スマートキー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 7.7万km | 660cc | AT/CVT | 2025年8月 | なし | 長野県 |
ホンダ
N-BOX 660 モデューロX G ターボパッケージ カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 4.5万km | 660cc | AT/CVT | 2026年4月 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 133.0万円
- 本体価格
- 129.3万円
ホンダ
N-BOX G L ホンダセン 両側電動スライドドア
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989年 | 5.7万km | 660cc | AT/CVT | 2026年5月 | なし | 大阪府 |
- 支払総額
- 132.3万円
- 本体価格
- 125.0万円
Aプラン
:132.8万円
Bプラン
:134.3万円
ホンダ
N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 修復歴無し
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 5.8万km | 660cc | AT/CVT | 2025年10月 | なし | 茨城県 |
- 支払総額
- 133.5万円
- 本体価格
- 130.0万円
ホンダ
N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 純正ナビ Bluetooth接続 ワンセグTV ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 6.0万km | 660cc | AT/CVT | 2026年7月 | なし | 山口県 |
- 支払総額
- 135.1万円
- 本体価格
- 130.0万円
ホンダ
N-BOX 660 カスタムG 4WD 純正ナビ 両側パワスラD スマートキー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 6.5万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 133.0万円
- 本体価格
- 124.6万円
ホンダ
N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ 両側電動 スマートキー ETC ステリモ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 6.9万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 埼玉県 |
- 支払総額
- 135.1万円
- 本体価格
- 130.0万円
ホンダ
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 修復歴無し
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 8.0万km | 660cc | AT/CVT | 2026年2月 | なし | 茨城県 |
- 支払総額
- 133.7万円
- 本体価格
- 130.0万円
ホンダ
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 修復歴無し
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 8.4万km | 660cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 群馬県 |
- 支払総額
- 135.1万円
- 本体価格
- 130.0万円
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走行距離からN-BOXの中古車を探す
N-BOXの専門家レビュー
-
販売トップクラスに君臨する軽スーパーハイトワゴン
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
続きを見る -
プラットフォームを変えずにリファインされた3代目
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
続きを見る -
「変わらない」ことは強み？それとも弱み？
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」（オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
続きを見る
N-BOXの動画
N-BOXの所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 88.4%
- AWD
- 11.5%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
※当情報の内容は各販売店により予告なく変更されることがあります。また、(株)リクルートおよびLINEヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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