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三菱
トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ WEDSアルミ 新品R/Tタイヤ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 59km | 2400cc | AT/CVT | 2026年10月 | なし | 長野県 |
- 支払総額
- 591.7万円
- 本体価格
- 578.8万円
Aプラン
:593.2万円
Bプラン
:607.0万円
三菱
トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 地デジTVアンテナキット
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 20km | 2400cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 香川県 |
- 支払総額
- 587.0万円
- 本体価格
- 559.0万円
Aプラン
:594.0万円
三菱
トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター/レザーシート
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 23km | 2400cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 香川県 |
- 支払総額
- 583.7万円
- 本体価格
- 549.8万円
Aプラン
:592.5万円
Bプラン
:590.3万円
三菱
トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 29km | 2400cc | AT/CVT | 新車未登録 | なし | 宮城県 |
- 支払総額
- 589.0万円
- 本体価格
- 559.8万円
Aプラン
:594.6万円
Bプラン
:597.8万円
三菱
トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 革シート 純正ナビTV アラウンドモニター
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 34km | 2400cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 598.8万円
- 本体価格
- 586.2万円
三菱
トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD インチアップカスタム仕様
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 60km | 2400cc | AT/CVT | 2026年9月 | なし | 兵庫県 |
- 支払総額
- 580.0万円
- 本体価格
- 560.0万円
三菱
トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 220km | 2400cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 583.3万円
- 本体価格
- 568.0万円
Aプラン
:583.9万円
三菱
トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 300km | 2400cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 岩手県 |
- 支払総額
- 591.3万円
- 本体価格
- 573.8万円
三菱
トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 0.1万km | 2400cc | AT/CVT | 2026年5月 | なし | 北海道 |
- 支払総額
- 598.0万円
- 本体価格
- 580.0万円
Aプラン
:598.5万円
Bプラン
:601.0万円
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※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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トライトンの専門家レビュー
-
グローバルでは年間20万台も売れる人気車
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ただのトラックとは異なる野性味あふれるスタイリングが頼もしい。見た目から想像するとキャビンはタイトな印象を受けるが...
- 不満な点
- 1ナンバーとして登録されるために毎年車検を受けなければならず、さらに高速道路料金が割高となってしまうこと。
- 乗り心地
- 前ダブルウイッシュボーン、後リーフリジッドの足まわりはいかにもトラックらしい構成だが、リーフスプリングの枚数を5枚...
続きを見る -
ピックアップトラックの新しいカタチ
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 悪路での走行性能と舗装路での重厚な乗り味の両立だ。4つある4WDシステム「スーパーセレクト4WD-Ⅱ」と、7つある...
- 不満な点
- 総評でも明記したとおり、登録区分が1ナンバー、つまり普通貨物自動車となるため、初回車検こそ2年あるが、2回目以降の...
- 乗り心地
- ラダーフレームの車両は強靱なフレームの剛性による安定感がある一方で、サスペンションの突き上げが強くなる傾向だ。特に...
続きを見る -
アイディア次第で楽しさ無限大
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 感心したのはステアリングフィール。油圧からラック＆ピニオンに変更されて新設計となったパワーステアリングは、低速では...
- 不満な点
- 全長5.3mオーバー、全幅1.9mオーバーという大きさは、迫力のあるタフなカッコ良さを感じさせる面では必要となる要...
- 乗り心地
- 乗り心地としては、ピックアップトラックというよりSUVの域を達成していると感じます。新開発のラダーフレームをはじめ...
続きを見る
トライトンの所有者データ
-
人気のカラー
- オレンジ
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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