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トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正9型ナビ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 2.1万km | 1800cc | AT/CVT | 2025年11月 | なし | 高知県 |
トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 2.1万km | 1800cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 高知県 |
- 支払総額
- 267.3万円
- 本体価格
- 253.0万円
トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 3.5万km | 1800cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 高知県 |
- 支払総額
- 224.1万円
- 本体価格
- 210.0万円
トヨタ
カローラスポーツ 1.2 G X 6速MT/TOM'Sフルエアロ・マフラー
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年 | 3.6万km | 1200cc | MT | 2026年5月 | なし | 高知県 |
- 支払総額
- 197.0万円
- 本体価格
- 189.9万円
トヨタ
カローラスポーツ 1.2 G Z 1オーナー/モデリスタエアロ/9インチナビ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 5.2万km | 1200cc | AT/CVT | 2025年9月 | なし | 高知県 |
- 支払総額
- 194.8万円
- 本体価格
- 187.6万円
Aプラン
:196.3万円
Bプラン
:201.8万円
トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオナビキット・ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 7.2万km | 1800cc | AT/CVT | 2025年12月 | なし | 高知県 |
- 支払総額
- 261.1万円
- 本体価格
- 249.8万円
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※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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カローラスポーツハイブリッドの専門家レビュー
-
マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- GRカローラの登場によってカローラスポーツが目立たない存在に？ ライバルに対して後席居住空間がやや狭く感じられるこ...
- 乗り心地
- 標準仕様のダンパーは硬質な乗り心地をもたらすが、路面の凹凸をうまくいなし、18インチタイヤを装着するG”Z”でも不...
続きを見る -
この内容がこの価格？コスパ高し
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費の良さ。走りの良さ。そしてよく考えてみると車両価格も内容のわりにリーズナブルなこと。いまどきCセグメントのフル...
- 不満な点
- 後席足元はあまり広くないですね。ところで、カローラシリーズのなかで、あえてステーションワゴン（ツーリング）ではなく...
- 乗り心地
- この世代のカローラは、デビュー当時のトヨタ車のレベルを大幅に超えた走行性能と乗り心地のバランスが自慢。乗り心地に関...
続きを見る -
この性能とこの燃費で「この安さ」というのはちょっと驚異的
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザインはガソリン車と同じだが、体感するパワー感はさすがにガソリン車以上。また燃費も、同グレードのガソリン車と比べ...
- 不満な点
- これと言って大きな問題点や懸念されるポイントはないが、強いて言えばカローラ ツーリング ハイブリッド同様、ダッシュ...
- 乗り心地
- こちらも新世代のGA-Cプラットフォームが効いているのか、乗り心地は良好。道路の小さな継ぎ目を乗り越える際も、そし...
続きを見る
カローラスポーツハイブリッドの動画
カローラスポーツハイブリッドの所有者データ
-
人気のカラー
- パール
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
支払総額（税込） ＝ 車両本体価格＋諸費用
※カーセンサーの支払総額は店頭納車を前提にしています。自宅への納車をご希望された場合などは、別途納車費用がかかります
※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
【ご注意】以下の場合などで支払総額が変わります
- 自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
- 販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
- 商談～契約～登録の間に「登録月」がずれる場合
（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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