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トヨタ
グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 禁煙車 ナビTV 両側電動 後席モニター
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 3.1万km | 2800cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 愛知県 |
- 支払総額
- 637.6万円
- 本体価格
- 613.7万円
Aプラン
:646.4万円
Bプラン
:639.1万円
トヨタ
グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 後席モニター・DVD再生・パノラミック
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 1.8万km | 2800cc | AT/CVT | 2025年12月 | なし | 愛知県 |
- 支払総額
- 695.0万円
- 本体価格
- 680.0万円
トヨタ
グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ナビ パノラマカメラ PWシート ドラレコ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 9.1万km | 2800cc | AT/CVT | 2025年12月 | なし | 愛知県 |
- 支払総額
- 518.0万円
- 本体価格
- 508.0万円
Aプラン
:522.3万円
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※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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グランエースの専門家レビュー
-
新しい高級車のカタチ
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- たくさん人が乗れるこれまでにない高級な送迎用のクルマとしてとてもよくできているモデルだと思う。シートそれぞれが独立...
- 不満な点
- 後席はくつろげるような仕組みがたくさんあるが、運転してみるとやはりハイエースらしさをそこはかとなく感じさせるクルマ...
- 乗り心地
- 大きめの段差などは、ずしんと衝撃を伝えてくることもあるが、基本的には、ずっしりと重くて安定しているミニバンのような...
続きを見る -
実質法人向け大型高級ミニバン
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 上位グレードの「Premium」は3列目まですべての後席が超上級、「G」は8人が乗れつつ「ハイエースグランドキャビ...
- 不満な点
- 車体が大きすぎて日常には向かないこと。駐車スペースにも苦労することになる。「アルファード」などのミニバンに比べると...
- 乗り心地
- 初めて乗ったときの衝撃は忘れられない。貨物車ベースだから乗り心地がいいはずがないと予想していたら、想像のはるか上の...
続きを見る -
高級送迎という新しい価値観
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ３列目にも２列目と同じゴージャスなシートがあるミニバンは、世界中探してもグランエースだけ。６人乗り「Premium...
- 不満な点
- 最低地上高が175mmとSUV並みに確保されている上、室内に入るためのステップが想像以上に高く、子供やお年寄りの乗...
- 乗り心地
- 高速道路では路面のうねりを拾ってしまい、やや振動が大きめ。でもとにかくシートが厚みのあるクッションでゆったりとして...
続きを見る
グランエースの動画
グランエースの所有者データ
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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