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フォルクスワーゲン
ザ・ビートル ターボ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 9.8万km | 2000cc | AT/CVT | 2026年10月 | なし | 栃木県 |
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル Rライン 純正SDナビ バックカメラ 認定中古車
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 1.2万km | 1400cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 317.0万円
- 本体価格
- 299.0万円
Aプラン
:329.0万円
Bプラン
:330.2万円
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル Rライン マイスター キセノンライト 純正ナビ ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 3.3万km | 1400cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 320.2万円
- 本体価格
- 308.0万円
Aプラン
:328.6万円
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル Rライン マイスター バイキセノンライト 純正ナビ ETC
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 3.5万km | 1400cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 337.5万円
- 本体価格
- 325.0万円
Aプラン
:343.7万円
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル クラブ
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 3.6万km | 1200cc | AT/CVT | 2027年3月 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 181.2万円
- 本体価格
- 168.0万円
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル デザイン
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 4.2万km | 1200cc | AT/CVT | 2027年3月 | なし | 栃木県 |
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル デューン
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 4.2万km | 1400cc | AT/CVT | 2026年8月 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 216.1万円
- 本体価格
- 208.5万円
Aプラン
:217.7万円
Bプラン
:217.5万円
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル デザイン 禁煙車 ナビTV 16インチアルミホイール
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | 7.7万km | 1200cc | AT/CVT | 車検整備付 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 99.8万円
- 本体価格
- 82.8万円
Aプラン
:101.1万円
Bプラン
:100.3万円
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル デザイン マイスター
| 年式 | 走行距離 | 排気量 | ミッション | 車検 | 修復歴 | 販売地域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 7.9万km | 1200cc | AT/CVT | 2026年2月 | なし | 栃木県 |
- 支払総額
- 133.8万円
- 本体価格
- 118.0万円
あなたにおすすめの フォルクスワーゲン ザ・ビートル の中古車情報
※表示価格はすべて支払総額(税込)です
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走行距離からザ・ビートルの中古車を探す
ザ・ビートル (ハッチバック)の専門家レビュー
-
かわいいだけじゃない、実は本格派なハッチバック
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ポップなデザインと本格的な走行性能が両立されています。特に1.2Lターボエンジン搭載グレードは、軽快かつ力強い走り...
- 不満な点
- デザイン優先のボディ形状であるため、ボディ四隅の見切りはあまり良くはありません。
- 乗り心地
- ドイツ車らしい引き締まった乗り心地ですが、街乗りで硬すぎると感じるほどではありません。
続きを見る -
世界的に愛された最後のカブトムシ
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ちょっとレトロだけどオシャレなデザインは、やっぱり他にない大きな魅力。ニュービートルの頃は、サイドフェンダーの張り...
- 不満な点
- 後席は、2ドアなので乗り降りの際にはちょっと手間がかかりますが、座ってしまえば意外にもゆとりのある空間。ただ、背も...
- 乗り心地
- タイヤが16インチから18インチまであり、それぞれ試乗しましたが後席の乗り心地がソフトなのは16インチ。でも高速道...
続きを見る -
永遠の唯一無二
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2012年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- やはり唯一無二のこのデザインは秀逸。それ以外でどれだけ気になる点があっても全て相殺できるくらいの魅力あるデザイン。...
- 不満な点
- プラットフォームもそうだが、メーターやナビなど電子デバイス系はひと昔前の仕様になっているので要注意。ただ、ちょっと...
- 乗り心地
- 足回りが引き締められている訳ではないので、クルマの反応がややのんびりしている分、乗り心地も総じて良い。ふわふわとし...
続きを見る
ザ・ビートル (ハッチバック)の所有者データ
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- 4WD
- 四輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
年代
-
年収
※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータを集計したもの。無回答を除く。
※仕様・オプション・装備の詳細については各販売店にお問い合わせください。
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カーセンサーの支払総額は店頭乗り出し価格です
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※販売店の所在する所轄運輸支局以外で登録する際や、車の定置場所、登録月によって、手数料や税金の額が異なる場合があります。詳しくは販売店にお問合せください
※車検の切れた車両の場合、車検を取得するために必要な費用も含まれています
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（登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります）
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