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APPEA　Sports＆Vintage　アピアの中古車(2ページ目)

仕上げに拘ったハイブランドやネオクラシックの数々！！

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ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12初期モデル 国内2オーナー 記録簿＆明細
  • 初期型スプリットフロントグリルと左右独立型の特徴あるテールランプユニット◎初期型は近年ではタマ数少なく希少！この個体は国内2オーナーかつ記録簿＆整備明細多数装備◎外装色『グレナディアレッド』は鮮やか！
  • 老舗工場整備記録＆明細多数！R5/4車検整備＆タイヤ新品交換◎R4/6左右ハブベアリング＆Fダンパー交換◎R3/4車検整備◎R2/6オルタネーター新品交換◎H31/4車検整備◎H29/4車検整備etc
  • 歴史的名作になった「Eタイプ」の後継モデルとして1975年9月に誕生！1975年から1996年まで生産されていたジャガーの2ドア・クーペ「XJ-S」と2ドア・オープン仕様の「XJーSコンバーチブル」◎
  • Eタイプが純然たるスポーツカーであったのに対し新生XJ-Sはメルセデス・ベンツの「450SLC」やBMW「6シリーズ」などと同じカテゴリーに属する高級なグランドツアラーとして開発され美しさは今も健在◎
クーペ・スポーツカー 赤

ジャガー

XJ-Sクーペ XJ-S V12初期モデル 国内2オーナー 記録簿＆明細

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1988年 5.7万km 5300cc AT/CVT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
469.3万円
本体価格
435.0万円
無料見積もり・在庫確認
メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ウエスタン自動車物 走6.6万K 取説
  • 1982年以降のマイナーチェンジを経て従来の縦型ヘッドライトから角形ヘッドライトへ変更！オレンジ色のウインカーと共にW123のアイコンと言える！外装色は明るいグリーンが特徴的なブライトグリーンM採用◎
  • メルセデスはかつて『Das　Beste　oder　nichts（最善か無か）』という哲学を持ちコスト度外視で物作りをしていたと言われている◎クオリティに対する徹底した拘りが高級車としてのブランド確立！
  • メルセデス史上で初代『コンパクトシリーズ』としてモダンでファミリー層に人気を博した『W114/115』に続き2代目『W123』シリーズ◎凹凸のある横長テールは汚れが付着してもランプの点灯が見える工夫！
  • 『最善か無か』というクルマづくりの哲学に基づき合計約270万台が生産されたヒットモデル◎ボディバリエーションは4ドアセダン/ステーションワゴン/2ドアクーペ/リムジンの4種類でクーペはその中でも稀少！
クーペ・スポーツカー 緑M

メルセデス・ベンツ

ミディアムクラスクーペ 280CE ウエスタン自動車物 走6.6万K 取説

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1982年 6.6万km 2800cc AT/CVT 2025年8月 なし 東京都
支払総額
603.6万円
本体価格
585.0万円
無料見積もり・在庫確認
メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショートボディ 正規D車左H フルオリジナル
  • 1979年に発売されて以来基本的なデザインを受け継ぎながら進化を遂げたW463型！2001年4月のマイナーチェンジによりゲレンデヴァーゲンからGクラスと呼称を変更！3ドアでは希少なフルノーマル仕様◎◎
  • ドイツ語でオフローダーを意味する車名「ゲレンデヴァーゲン」（Gelandewagen）の頭文字「G」から新しい名称としてGクラスが誕生！この個体はヘッドライトガードが残りリアウインド3面はUVカット◎
  • 大人の渋さと個性が際立つワインレッドカラー『ボルドーレッド』！特徴的な背面タイヤのカバーに目立つキズやルーフモールに浮き・錆も無く綺麗◎実用的なリアワイパー装備！3ドアのコンパクトなサイズ感が大人気◎
  • Gクラスの320グレードは2006年10月で生産中止となり貴重な存在！V8とは違うジェントルな乗り味からか最近は人気上昇し相場も高騰◎スクエアなスタイルで50年以上生産が続けられ不朽の名作と言える車！
SUV・クロカン 赤紫

メルセデス・ベンツ

Gクラス G320 4WD ショートボディ 正規D車左H フルオリジナル

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1998年 6.7万km 3200cc AT/CVT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
1082.3万円
本体価格
1050.0万円
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ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 正規D車 最終600台限定 右H＆4AT 後期SRS付
  • ミニクーパーをベースによりスポーティーでアグレッシブな走りへと進化させた特別限定モデル【ミニクーパースポーツパックLTD】◎ルーフ/ドアミラー/オーバーフェンダーはボディ同色で統一されシンプルな印象！
  • Miniはイギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）が製造・販売！1959年から2000年までの41年間に一度もモデルチェンジをせず生産終了！合計で約530万台のミニが生産された◎
  • 平成6年（1994年）以降はドイツ「BMW」がランドローバー社とローバー社を同時に傘下としミニにまつわる全ての権利を得て継続！損失続きのローバーを清算して2001年からBMWミニとなる第二世代へ移行！
  • 1997年マイナー以降を最終モデルと呼ぶが1999年の超人気の限定車◎当時は珍しかったFFを採用し機械類を小さく居住スペースを最大限とするパッケージングは有名！現代に通じるパッケージングの元祖お手本◎
クーペ・スポーツカー 緑M

ローバー

ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 正規D車 最終600台限定 右H＆4AT 後期SRS付

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1998年 6.7万km 1300cc AT/CVT 2025年11月 なし 東京都
支払総額
296.7万円
本体価格
280.0万円
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NEW
ルノー 5 ターボ2 左H＆5MT RRミドシップターボEG クーラー付
  • ルノーサンクターボのベースとなったノーマルのルノー5（5は仏語で「サンク」）はコンパクトなFF（前輪駆動）車で欧州でベストセラーとなったモデル◎地を這うように加速する為ゴーカートライクな乗り味が魅力！
  • サンクターボ誕生の背景にはルノーのWRC（世界ラリー選手権）にかける情熱を物語っている！ルーフ・ドア・テールゲートがアルミ製でその他のパネルにも薄い鋼板が使われルノーがレースでの勝利にこだわっていた◎
  • 『WRCグループ3』への参入を目指しパフォーマンス性を高めるためにエンジンとトランスミッションはそっくりシートの後部へ移動！ミッドシップエンジンの後輪駆動へと“進化”を遂げたルノー5のTOPグレード◎
  • ノーマルのルノー5とは異なりミッドシップに置かれたエンジンとラジエーターの冷却のためにより大きな空気口が必要となった◎大型化したリア駆動輪のためリアフェンダーは迫力のあるブリスターフェンダーを採用◎
ハッチバック 紺

ルノー

5 ターボ2 左H＆5MT RRミドシップターボEG クーラー付

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1984年 7.1万km 1400cc MT 車検整備無 あり 東京都
支払総額
1191.0万円
本体価格
1165.0万円
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ポルシェ 928 S2 MIZWA正規D車 前後専用エアロ フルノーマル
  • 1980年から86年まで生産された928第2期モデル◎フロントとリアに大型のスポイラーが装着され重厚感を増したのが最大の特徴！928SとS4の間に位置する『S2』グレードは現存台数も少なく稀少な存在◎
  • 928S以降のグレードより採用されたブラックのフロント及びリアスポイラーはスポーティさと重厚感を強調！80年台ポルシェを感じる大型スクエアドアミラーもオリジナル◎見惚れする程のハッチバックスタイル！！
  • 丸みを持たせたハッチバックスタイルはリアリッドの大型ウインドウが存在感を放つ！当時のパワーもしっかり出ており軽快なV8EGは気持ちが良い◎最初期型の排気量4.5Lから4.7Lへ変更されよりパワフル！！
  • スポーツカーメーカーのポルシェがラグジュアリーカー市場への進出を意図して生産◎当時の『911』より高級なアストンやフェラーリなどのプレミアム・スポーツカーをターゲットに開発されたフラッグシップモデル！
クーペ・スポーツカー 白

ポルシェ

928 S2 MIZWA正規D車 前後専用エアロ フルノーマル

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1984年 8.0万km 4700cc AT/CVT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
584.2万円
本体価格
550.0万円
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NEW
メルセデス・ベンツ Sクラス 450SEL ウエスタン自動車物 品川33ナンバー ABS付
セダン 紺

メルセデス・ベンツ

Sクラス 450SEL ウエスタン自動車物 品川33ナンバー ABS付

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1978年 8.0万km 4500cc AT/CVT 2026年10月 なし 東京都
支払総額
566.9万円
本体価格
545.0万円
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ロータス ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア＆1オーナー
  • 「ロータス・ヨーロッパ」は1966年に2シーター・スポーツカーとしてデビュー◎それまで「セブン」「エリート」「エラン」など何れも駆動方式はFRを採用したが「ヨーロッパ」は前例の無かったMR方式を採用！
  • ヨーロッパ最終形態と言える1972年登場タイプ74の当車両はお約束のSPL専用ゴールドストライプを採用し差別化を図る！丸形2灯のヘッドランプと内側のウインカーはシリーズ2から採用された人気ディテール◎
  • 1960年代の最新テクノロジーである「ミッドシップ・レイアウト」を市販車に初めて採用したモデル◎あたかもフォーミュラマシンのごときハンドリングを実現！『スペシャル』の総生産台数は3130台と大ヒット！
  • 池沢さとしの連載マンガ「サーキットの狼」の主人公である風吹裕矢の愛車として登場したのがこのロータスヨーロッパ！！軽量化を追求し素材には当時としては最先端のFRP（繊維強化プラスチック）を採用している◎
クーペ・スポーツカー 白

ロータス

ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア＆1オーナー

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1972年 8.1万km 1600cc MT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
873.8万円
本体価格
850.0万円
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フィアット 500(チンクエチェント) Nuova500ノルマーレ 国内1オーナー 左H＆4MT 初期型前開きドア
  • Nuova500ファーストシリーズ（プリマ・セリエ）のバージョンUP版『ノルマーレ』モデル！後方まで全開出来るソフトトップにサイドのメッキモールが特徴の一つ◎国内1オーナー車両で1960年製造モデル◎
  • 曲面主体のモノコックボディで剛性を保ち後部に空冷2気筒479ccエンジンを搭載するRR（リアエンジン・リアドライブ）車！広くはないが大人4人が移動できるスペースはしっかり確保◎ポップなライトグリーン！
  • リアに縦置き搭載された空冷直列2気筒OHVエンジン◎出力はわずか15psながらTOP速は90km/hと実用面では十分！車内に篭ってしまうエンジン騒音を逃がす目的でキャンバストップを採用したのも有名な話！
  • スクーターを移動手段としていた人々に四輪車のメリットを強くアピールして販売台数を増強◎価格が安かったこともありヨーロッパ全体に販路を拡大！Nuova500リアエンブレムのデザイン一つ取ってもお洒落！
クーペ・スポーツカー 薄緑

フィアット

500(チンクエチェント) Nuova500ノルマーレ 国内1オーナー 左H＆4MT 初期型前開きドア

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
1960年 8.5万km 500cc MT 車検整備無 なし 東京都
支払総額
622.2万円
本体価格
599.5万円
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NEW
ポルシェ ボクスター S 左H/6MT テラコッタ本革内装 LEDリアテール
  • 兄貴分である「911」が996型から997型へ進化を遂げたのに続き「ボクスター」も2004年に986型から第2世代となる987型へと進化を遂げた◎部品点数にして50ー55％を997と共有し高い熟成度！
  • ステアリングの応答性の良さに相まった回頭性の良さにより操っている筈がクルマの方がドライバーに歩み寄ってくれているような安心感を覚える◎運転が上手くなったと錯覚させられる程の小気味良い軽快な運動性能！
  • 911よりもパワーが控えめなチューニングとはいえ十分以上に速い！“ゼロ100”5.5秒というメーカー発表値を納得させられるだけの加速性能は流石！思わず頬が緩む程の速さ◎どこから見ても美しいデザイン！
  • 涙目から『卵型』になったヘッドライトをはじめ新造形のエアインテーク類を採用◎リアテールランプは後期仕様のLEDタイプを装着し現代的！ボクスターSはセンター2本出マフラーを標準設定◎フラット6は快音！！
オープンカー 白

ポルシェ

ボクスター S 左H/6MT テラコッタ本革内装 LEDリアテール

年式 走行距離 排気量 ミッション 車検 修復歴 販売地域
2006年 11.0万km 3200cc MT 2026年8月 なし 東京都
支払総額
305.7万円
本体価格
285.0万円
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